Скоро: от Нью-Йорка до Лондона за 3 часа

Сверхзвуковое путешествие уже давно не выдумка фантастов — самолет Concorde летал со сверхзвуковой скоростью в течение 27 лет с 1976 по 2003. Однако полеты были такими дорогими, что содержать его стало нерентабельно — и производство лайнеров и даже запчастей к ним прекратили. Но теперь все должно возобновиться вновь.

Самолеты Boom Supersonic airliner будут летать из Лондона в Нью-Йорк за 3 часа и 15 минут. Конструкторы обещают, что новые лайнеры будут летать со скоростью, которая в 2,6 раза быстрее, чем скорость любых коммерческих самолетов сейчас — 1,687 миль в час (это на 100 миль в час быстрее, чем Concorde!).

Помимо полета в Лондон и из Нью-Йорка, сверхзвуковой авиалайнер будет летать по другим маршрутам, включая:

Токио — Сан-Франциско за 5 часов 30 минут (вместо 11 часов)
Сидней — Лос-Анджелес за 6 часов 45 минут (вместо 15 часов)
Чикаго — Доха за 8 часов (вместо 13 часов 30 минут)
Мадрид — Бостон за 3 часа 30 минут (вместо 7 часов 45 минут)

Компания, стоящая за Boom Supersonic, обещает цены на билеты, сравнимые с ценами бизнес-класса на коммерческих рейсах (которые по-прежнему могут стоить около $ 2,500 в каждом направлении). Тем не менее, авиалайнер, конечно, будет более роскошной коммерческой линией — в нем будет всего 55 мест. Новый парк сверхзвуковых самолетов уже продается! Сообщается, что 76 самолетов уже были приобретены пятью неназванными авиакомпаниями, и Boom подтвердил, что такие компании, как Japan Airlines и Virgin Group, инвестировали в проект. Если все пойдет, как запланировано, коммерческие рейсы будут доступны к 2025 году.

Так что же пошло не так, и как вышло, что полеты будущего пришлось прекратить в 2003 году? Concorde совершил свой первый полет в 1976 и за 27 лет эксплуатации перевез более 3 млн человек. От Лондона до Нью-Йорка он летал за  3 часа 20 минут, а билет «туда-обратно» стоил $10 500.  Создали его Франция и Великобритания (отсюда и название — Concorde, что значит «согласие»). Сначала Concorde летал из Лондона в Бахрейн, из Парижа в Рио-де-Жанейро, потом открыли рейсы в Вашингтон и Нью-Йорк. Именно рейсы в Большое яблоко стали самыми популярными.  Однако перелеты были слишком дорогими, мало кто мог позволить себе такую роскошь и самолеты летали почти пустыми. А после катастрофы французского Concorde 25 июля 2000 года и теракта 11 сентября 2001 года летать на них и вовсе фактически перестали. В итоге эксплуатацию Concorde полностью прекратили в 2003 году.