Гид города Русские гастроли

Метро Нью-Йорка: 8 интересных фактов о легендарном сабвее

Поделиться:

Нью-Йорская подземка – одна из самых известных в мире.  Ей больше сотни лет. Люди только придумали автомобиль, а жители Большого яблока уже ездили на метро. Вот несколько интересных фактов о сабвее, в который мы спускаемся ежедневно.  

Старт Subway

Первый поезд пошел по рельсам в октябре 1904 года. Тогда это была всего одна ветка, которая состояла из 28 станций. Маршрут начинался возле Сити-холла и шел до перекрестка 145-й улицы и Бродвея. Изначально система метрополитена включала как государственные, так и частные линии. И только в 1968 году управление Subway было передано полностью под контроль Metropolitan Transportation Authority (MTA). В настоящее время метро включает 472 станции, большинство из которых были построены до 1940 года.

5 центов за поездку

Первая цена поездки в метро составляла пять центов.  В течение 44 лет она существенно не увеличивалась, а в 1948-м году выросла до десяти центов. В 1966 году цена поездки составляла уже двадцать центов, а к 1970 году выросла до тридцати.

Метро Нью-Йорка — самое загруженное в США

Ежегодно метро перевозит до 1,8 млрд.человек. Средний пассажиропоток в будний день — около 5,7 млн. человек. Метро Нью-Йорка — самое загруженное в Соединенных штатах, но только седьмое по уровню пассажиропотока среди стран мира. Сабвей Нью-Йорка уступает лидерство Пекину (3,6 млрд.), Токио (3,4 млрд.), Шанхаю (3,4млрд.), Сеулу (2,6 млрд.) Гуанчжоу (2,57 млрд.) и Москве (2,38 млрд)

Секретная остановка

Самая красивая станция метро скрыта от людских глаз – это заброшенная остановка City Hall.  Архитектура станции просто уникальна и больше напоминает произведение искусства эпохи Возрождения, чем станцию метро: изразцовые арки, элегантные изгибы, окна в потолке. Однако в 1945 году станцию закрыли. Дело в том, что станция была построена по кривой и могла вместить только поезда с пятью вагонами длиной 257 футов (78 м). Это оказалось неэффективным, поскольку пассажиропоток возрос и поезда были увеличены до 10 вагонов.Тем не менее, станция и до сих пор используется, как поворотная петля для поездов 6 линии.

Самая крупная авария

Самая трагическая  авария в истории метро произошла в 1918 году, когда проводник, который заменял бастующего сотрудника, потерял контроль над поездом при входе в туннель на Бруклинской Malbone Street. В результате аварии погибли 97 человек и были ранены более 200 человек.

Миллионы крыс

Большинство людей, которые регулярно ездят в метро, уже не шокируют крысы в подземке. Их травят, отлавливают и применяют множество методов для борьбы, но побороть полчища грызунов не могут. Хвостатые грызуны выживают даже в зонах, обработанных химикатами. Некоторые из них настолько адаптировались, что даже питаются ядовитыми химикатами, поскольку другой еды нет. Из-за отсутствия корма некоторые крысы даже едят себе подобных – утверждают эксперты. По приблизительным подсчетам санитарных служб города популяция крыс насчитывает около 2 миллионов, однако независимые эксперты называют цифру в десятки раз больше. Установить точное количество вредителей не представляется возможным из-за отсутствия доступа в заброшенные подземные туннели.

160 футов под землей

Самая глубокая  станция  метро Нью-Йорка — 191st Street station (1 поезд в районе Манхэттена Inwood). Она уходит на 160 футов вниз. А самая высокая станция – Smith/9th Street (F, G поезда в Бруклине) – она находится примерно в 88 футах над уровнем  земли (это самая высокая станция скоростного транспорта в мире).

Самый длинный маршрут

Самый длинный маршрут без смены поездов — это line А — он проходит от 207th Street на Манхэттене до Far Rockaway в Квинсе — более 31 мили. А в целом система Subway NYC насчитывает более 665 магистральных миль.

В метро Нью-Йорка поезд может поменять свой маршрут без предупреждения, водитель  может проехать  остановку, устроить гонки между поездами, однако эти поездки никогда не бывают скучными! Так что не бойтесь крыс и вперед — покорять легендарный сабвей!

Поделиться:
809
+Показать комментарии

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

x