Гид города Русские гастроли

10 секретов Lincoln Tunnel, соединяющего Нью-Йорк и Нью-Джерси

Поделиться:

22 декабря — годовщина открытия Lincoln Tunnel, который соединил Нью-Джерси c центральным Манхэттеном 82 года назад. Тогда начало работы туннеля было провозглашено инженерным триумфом. Вот 10 секретов этого впечатляющего сооружения.

Власти выделили средства на строительство первого подводного автомобильного туннеля под рекой Гудзон в 1934 году, после успешного запуска Holland Tunnel. Вскоре был построен второй коридор, а третий проектировали уже в связи с увеличением трафика в конце 50-х годов. До сих пор три туннеля ежедневно обслуживают сотни тысяч автомобилей и автобусов, которые едут в Нью-Йорк и из него. Вот несколько интересных фактов о туннеле в честь его Дня Рождения.

1. Туннель — одна из самых оживленных дорог в стране

Цифры довольно ошеломляющие: длина туннеля — 1,5 мили, глубина 95 футов в самой глубокой точке, стоимостью около 1,5 миллиардов долларов. В среднем, туннелем ежедневно пользуются более 120 тысяч автомобилей,  что делает эту дорогу одной из самых оживленных в стране. Каждое утро по отдельной полосе для общественного транспорта  проходит около 1700 автобусов, которые перевозят около 62 тысяч  пассажиров.

2. Он был местом перестрелки и автомобильной погони

8 сентября 1953 года двое мужчин, которые пытались ограбить дом в South Orange New Jersey, были застигнуты его жителями. Последние передали номер машины грабителей в полицию. Преступники пытались скрыться в тоннеле Линкольна. Именно там их заметили копы и начали погоню  со стрельбой. Всего было произведено 28 выстрелов. Одна из пуль была смертельной для водителя грабителей. О перестрелке утром сообщили в New York Times .

3. Первый человек, который прошел через туннель

First Person, именно так называли Омеро Катана, известного тем, что он всегда стремился быть первооткрывателем. Например, он первый заплатил пошлину на мосту Дж.Вашингтона, связывающим Нью-Йорк и Нью-Джерси (25 октября 1931 года). Он стал первым покупателем жетона в метро Восьмой авеню (10 сентября 1932 года). Он первый, кто заплатил за катание на катке Рокфеллер-Центра (25 декабря 1936 года). Катан первый, кто положил монету в парковочный счетчик в Нью-Йорке (19 сентября 1951 года). Он первым проехал по мосту Таппан Зи (15 декабря 1955 г.). Всего Катан был «первым» 537 раз. 22 декабря 1937 в 4 часа утра, когда огни в туннеле Линкольна загорелись зеленым светом, Омеро Катан и Джордж Хорн начали проезжать через новый туннель с противоположных сторон.

4. Параллельный путь

Вдоль туннеля Линкольна под рекой Гудзон проходит ще один коридор — Amtrak. Он начал работать в 1991 году и обеспечивает техническую поддержку основного подводного пути. Построили вспомогательный туннель из-за необходимости усиления некоторых подземных сооружений.

5. Чем угрожает тоннелю течение на Гудзоне

По данным New York Magazine, течение реки Гудзон исторически оставалось закрытым до Нижнего Манхэттена. Строительство Бэттери Парк-Сити, который вдается в реку, перенаправило часть течения. Замечено, что постепенно оно истончает почву на стенах и потолке туннеля Линкольна. 10 лет назад в некоторых частях стен инженерного сооружения наблюдалось уменьшение почвенного покрова примерно на 25%. Это делает их гораздо более подверженными сдвигам или растрескиванию в ближайшие годы.

6. Иногда тоннель становится пешеходной зоной

Lincoln Tunnel Challenge – одно из немногих событий, из-за которых туннель закрывают для автомобилей. Маршрут бегунов — 5 километров — проходит через туннель из Уихокена в Нью-Йорк, а затем обратно в Уихокен. За последние несколько лет в соревнованиях приняли участие до 3 тысяч легкоатлетов, которые собирают средства для Специальной Олимпиады в Нью-Джерси.

7. Для мониторинга дорожного движения в тоннеле использовали Catwalk Cars

Это было в 1950-х годах, когда власти взялись за мониторинг движения в туннелях. Для этого использовали Catwalk Cars, аналогичные тем, что использовались в Holland Tunnel (на фото). Оказывается именно для этого случая на боковых стенах тоннеля установили перила, необходимость которых никак раньше не укладывалась в голове.

8. Тоннель — одна из самых опасных целей террористов

Туннели Lincoln и Holland считают одними из наиболее опасных целей для нападения террористов, после Всемирного торгового центра. Сложное инженерное сооружение довольное уязвимое, учитывая что это ограниченное пространство и над туннелем сотни футов бетона и морской воды. Поэтому, до сих пор все автомобили на въезде в туннель тщательно контролируются. Статус сооружения в списке возможных террористических целей не может обосновать плату за проезд каждого автомобиля в 14 долларов.

9. Слоны в туннеле

17 мая 1971 года через туннель Линкольн прошли 19 слонов, зебра, лама и пони. Животным из цирка “Величайшеe шоу на Земле” пришлось проделать этот путь из-за железнодорожной забастовки, которая проходила неподалёку Мэдисон-Сквер-Гарден, где они должны были выступить в тот день. Дрессировщики смогли доставить животных в целости, чтобы вовремя начать шоу.

10. Адский труд

Строительство 1,5-мильного туннеля с двумя полосами движения под руслом реки — это было кошмаром любого здравомыслящего человека.

Процесс строительства был крайне изнурительным. Чтобы поддержать выкопанное рабочее пространство своды укрепляли рядом 21-тонных железных колец. Рабочие заливали цементным раствором каждую трещину, чтобы не допустить попадания воды, строили шлюзы для проветривания туннеля. Реализация амбициозного проекта по строительству подводного туннеля стала инженерным шедевром, обходиться без которого со временем стало невозможным.

Поделиться:
1227
+Показать комментарии

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

x