Гид города Русские гастроли

Заброшенные места Нью-Йорка. Часть первая

Поделиться:

Остров-кладбище неподалеку от Статуи Свободы, тайная железнодорожная станция под пятизвёздочным отелем или больница, опустевшая задолго до того, как Элвис Пресли выпустил свой первый сингл — у заброшенных мест Нью-Йорка есть свое особенное очарование. Путешествия по местам, давно покинутым людьми, часто таят в себе опасности даже для опытных туристов: здесь можно запросто заблудиться, провалиться сквозь прогнивший пол в темный и сырой подвал или даже оказаться в полицейском участке — несмотря на свой ветхий и запущенный вид, эти объекты недвижимости наверняка кому-то принадлежат, а частная собственность в Соединенных Штатах — это святое. Мы начинаем серию публикаций о заброшенных местах Нью-Йорка, некоторые из которых вы можете посетить, не нарушая закон.

South Side Hospitals на Эллис Айлэнд

Эллис Айленд известен как «ворота в Америку», через которые проходили все прибывающие в Америку иммигранты. Но мало кто знает, что помимо офиса пограничной службы здесь располагался огромный госпиталь, долгое время считавшийся одним из крупнейших и лучших в Соединенных Штатах. Шестьдесят лет назад, когда таможня на острове была закрыта, госпиталь также прекратил свое существование. В наше время его обветшавшие корпуса мало похожи на предприятие образцового медицинского обслуживания, а вход для посторонних на территорию запрещен. 22 здания больницы South Side скрыты от глаз публики бывшим больничным садом, за которым давно никто не ухаживает. Тем не менее, сюда можно попасть без риска быть арестованным, предварительно записавшись на экскурсию. Вас проведут по самым мрачным корпусам бывшей больницы. Вы побываете в инфекционном отделении, из окон которого до сих пор можно увидеть Статую Свободы, заглянете в комнаты, где вскрывали трупы, посетите морг и автоклав, в котором дезинфицировали одежду и постельное белье, а также другие помещения, включая огромный зал приемного покоя.

Hart Island

Чтобы попасть на этот необитаемый остров нужно оказаться либо невостребованным трупом, либо заключенным тюрьмы Рикерс Айленд, либо иметь при себе свидетельство о смерти кого-либо из близких родственников, похороненных на местном кладбище. Hart Island считается крупнейшим захоронением в мире, финансируемым за счет городских налогов: за последние 150 лет на его территории в 101 акр нашли свое последнее упокоение более миллиона человек.

В истории этого острова вы не найдете ни одной светлой страницы. В середине XIX века здесь размещался лагерь для пленных солдат Конфедерации. После окончания Гражданской войны, в 1869-м году, здесь появилось городское кладбище, рядом с которым в разные годы находились: тюрьма для малолетних правонарушителей, приют для женщин, страдающих психиатрическими заболеваниями, карантин для заразившихся желтой лихорадкой, дом престарелых, туберкулезная больница, исправительный центр. Во время Второй Мировой войны Hart Island был передан в распоряжение военно-морского флота и использовался в качестве гауптвахты, а после её окончания был преобразован в тюрьму для гражданских лиц . С 1966-го по 1976-й здесь находился центр для реабилитации наркоманов. С 90-х годов прошлого века на Hart Island осталось только огромное кладбище.

Здесь до сих пор хоронят малоимущих, родственники которых не могут позволить себе организовать похороны за свой счет, а также неопознанные тела. Где-то среди безвестных могил похоронен актер Бобби Дрисколл, голосом которого говорит Питер Пен в оригинальной диснеевской версии мультфильма. Как и многие артисты, которым не повезло с карьерой, свои последние годы Бобби прожил в крайней нищете и закончил свой земной путь, будучи бездомным. Также где-то на Hart Island похоронен первый ребенок, умерший от СПИДа.

По мнению фотографа Джейкоба Рииса, подробно описавшего остров Харт в своей книге «How The Other Half Lives», в конце XIX века каждый десятый житель Нью-Йорка находил здесь свое последнее пристанище. В наше время на Hart Island ежегодно хоронят около двух тысяч человек, треть из которых — младенцы. К работам по захоронению, дезинфекции и техническому обслуживанию кладбища привлекают заключенных тюрьмы Рикерс Айленд.

Несмотря на то, что остров является публичным местом захоронения, посещение Харт Айленд категорически запрещено. Исключение сделано лишь для членов семей тех, кто похоронен на кладбище. После долгой волокиты в департаменте исправительных учреждений с оформлением разрешения на посещение острова, им отводится всего один день в месяц на свидание с усопшими родственниками. Найти нужную могилу практически невозможно — карты захоронений не существует, равно как и надгробных плит, на которых можно прочитать имя умершего.

Правда не так давно городские власти приняли законопроект, согласно которому остров должен стать более открытым для общественности.

Подземное трамвайное депо The Lowline (Essex Delancey Williamsburg Bridge Rail Terminal)

Рядом со станцией метро Delancey / Essex есть огромное, площадью в 60.000 квадратных футов, заброшенное подземное трамвайное депо. Его даже можно увидеть с платформы, главное — знать, в какую сторону смотреть. Чтобы туда попасть, вам вовсе не нужно рисковать жизнью и нарушать правила пользования метрополитеном. Каждый желающий может записаться на экскурсию в Нью-Йоркский Музей Городского транспорта и окунуться в прошлое.
Эта огромная пересадочная станция возле железнодорожного моста Вильямсбург бридж была открыта в 1903-м году, чтобы жителям недавно присоединенного к Нью-Йорку района Бруклин было удобнее добираться до других районов города. Многие будут удивлены, но в начале XX века трамваи были одним из самых популярных видов транспорта — настолько популярным, что долгое время даже считались неофициальным символом Бруклина. Терминал, в котором было восемь трамвайных путей, проработал до 1948-го года и был закрыт после масштабной реорганизации системы городского транспорта, отправившей трамваи на свалку истории.
Прогуливаясь по запыленным рельсам некогда оживленного транспортного узла и разглядывая хорошо сохранившиеся старинные механизмы, невольно задумываешься о быстротечности времени. Возможно, когда-нибудь в будущем эта огромное депо снова наполнится трамваями — такие планы развития городского транспорта существуют — но то будут совсем другие вагоны, совсем непохожие на одноглазых рогатых циклопов, с грохотом и лязгом бороздивших бруклинские просторы всего каких-то сто лет назад.

Секретная железнодорожная станция под отелем Waldorf Astoria

Сейчас это уже ни для кого не секрет — о заброшенной железнодорожной станции под отелем Waldorf Astoria написано немало, да и станцией это сооружение можно назвать с большой натяжкой — никакой роскоши в стиле арт-деко, присущей знаменитой гостинице, вы здесь не увидите.
Многим кажется, что железнодорожную ветку от вокзала Grand Central протянули сюда исключительно в угоду сильных мира сего, в начале XX века предпочитавших путешествовать на собственных бронированных поездах, но это верно лишь отчасти. Принято считать, что первым персональным составом, прибывшим на этот секретный перрон в 1938-м году, был поезд генерала Першинга. Франклин Делано Рузвельт также неоднократно пользовался этой станцией в целях безопасности. В президентском бронепоезде также путешествовал его автомобиль, который можно было поднять на специальном грузовом лифте, чтобы потом спокойно выехать из гаража, не привлекая к себе внимание. Легенда гласит, что вагон, до сих пор одиноко стоящий в заброшенном тупике, когда-то был частью этого президентского состава.
Городские старожилы — ветераны психоделической революции и расцвета движения хиппи — вспоминают, что в 1965-м году Энди Уорхол устраивал здесь свои вечеринки — подпольные как в прямом, так и в переносном смысле.
Изначально станция не была спроектирована как вокзал для богатых путешественников. Её предназначение было чисто утилитарным — это была погрузочная платформа электростанции, просто она оказалась в правильное время в правильном месте. Тем не менее, за два года до открытия знаменитой гостиницы New York Times писала: «Новый отель Waldorf-Astoria… будет иметь частную железнодорожную ветку под зданием… Гости, прибывающие на своих поездах, могут направить их непосредственно в отель, а не на вокзал Penn Station или на Центральный вокзал, и могут погрузить свои машины на специальный лифт, который доставит их прямо в апартаменты или в вестибюль.»
Правда, с доставкой автомобилей в апартаменты газета немного загнула: каким-то образом планы строителей изменились, и лифт никогда не шел прямо в сам отель, а только на улицу.
В настоящее время историческая платформа закрыта для посещения, но её фрагмент можно разглядеть из окна поезда, отправляющегося с вокзала Grand Central в северном направлении. Она промелькнёт справа по ходу движения.

Red Hook Grain Terminal

Когда вы выезжаете из Brooklyn-Battery Tunnel (нынешнее официальное название — Hugh L. Carey Tunnel) на высокую эстакаду взору открывается прекрасный вид на промзону Gowanus. Справа, позади безликих ангаров и гаражей, на набережной Гудзона, возвышается огромное мрачное здание без окон — знаменитое бруклинское зернохранилище.

Этот гигантский элеватор был построен в 1922-м году. Массивный 12-этажный дом высотой почти 40 метров и состоящий из 54 силосных башен был построен добротно, на века, и при необходимости мог даже использоваться как бомбоубежище: зерно — материал горючий, поэтому здание было спроектировано с учетом того, чтобы выдержать взрыв. В проект было вложено в общей сложности около ста пятидесяти миллионов долларов — сумма, огромная даже по нынешним временам. Но расчеты экономистов не оправдались — зернохранилище в свои лучшие годы использовалось максимум на десять процентов и приносило лишь убытки. Почти через полвека, в 1965-м году, оно было закрыто и стало постепенно приходить в негодность. В 1987-м обрушился причал терминала. В 1990-м здание, которым вдохновлялись многие европейские архитекторы того времени, было выставлено на торги. В 1997-м его вместе с прилегающими 46 акрами земли купила компания Quadrozzi Concrete, и с тех пор Red Hook Grain Terminal является частью промышленного парка Gowanus.
Существует множество концепций использования знаменитого элеватора в современных условиях — от создания завода по переработке отходов до строительства киностудии и большого культурного центра, но пока ни одна из идей не начала воплощаться в жизнь.
Red Hook Grain Terminal притягивает к себе не только любителей острых ощущений. Здесь проводили фотосессии многие известные фотографы, снимали клип на песню Дэвида Боуи Vanentine’s Day и видео для клипа Lorde на песню Team. Но все это делалось только с разрешения владельцев здания и при строгом соблюдении всех правил техники безопасности.
Несанкционированный доступ в Grain Terminal чреват арестом: охрана здесь не дремлет.
Продолжение следует
Обзор подготовил Пол Егоров
Поделиться:
368
+Показать комментарии

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

x