Всемирный торговый центр — как все начиналось

Когда-то давно нижняя часть Манхэттена была существенно меньше и берег Гудзона был ближе к Бродвеюю Это хорошо видно на Castello map — самой старой карте Нового Амстердама. Она показывает город 1660 года. И самая широкая улица — это Бродвей.

Корабли-находки

В те годы голландский торговец Адриан Блок прибыл в Новый Амстердам на корабле Тигр и стал первым европейцем, перезимовавшим здесь. Случилось несчастье и его корабль сгорел, тогда индейцы помогли ему построить новый. Остатки этого корабля обнаружили при строительстве одного из домов в 1916 году. А когда строили Всемирный торговый центр — нашли еще один корабль, который, по мнению историков, построили уже в 18 веке. Его обнаружили на глубине шести метров под землей.

В самом начале 20 века, кода в мир пришло радио, на месте Всемирного Торгового Центра находились радио-ряды, а после стали открываться тематический магазины. Район получил прозвище Radio Row. Со всего города сюда стекались люди в поисках всех новинок, связанных с электроникой — сначала там продавали радиоприемники, потом стали торговать телевизорами, антеннами и прочим. Магазины электроники росли как грибы после дождя — в то время на этом месте было сконцентрировано самое большое их количество в стране. Так продолжалось до 1966 года.

Впервые название «Всемирный торговый центр» придумали для павильона на всемирной торговой выставки, которая проходила в Нью-Йорке в 1939 году. Сейчас многие знают огромный глобус, оставшийся с тех времен, который стоит в парке Meadows-Corona в  Квинсе.

Концепцией павильона Всемирный торговый центр был лозунг «Мир во всем мире через торговлю». Он получил чрезвычайную популярность на выставке, тогда и родилась идея создать в Нью-Йорке постоянную торговую экспозицию. Придумал это Винтроп Алдрич и даже создал возглавил новое агентство для этого, но дела шли вяло, пока идею дяди не подхватил его племянник, Давид Рокфеллер.

Давид Рокфеллер

Он как раз занимался развитием района Уолл-стрит. В мае 1959 года Рокфеллер создал Ассоциацию Нижнего Манхеттена. В его планы входило строительство огромного комплекса в восточной части острова. Там должно было быть 70-тажное здание и несколько пониже. Но для строительства нужно было получить разрешение Объединенного Управления Транспортного хозяйства Нью-Йорка и Нью-Джерси (Port Authority). А те планы поменяли — и перенесли строительство с восточной части острова на западную, и предложили увеличить высоту небоскребов. После этого архитектор Минору Ямасаки и спроектировал две 110-этажные башни, печально известные теперь на весь мир. Но об их строительстве мы расскажем в следующий раз.