Нью-Йорк, который мы не увидим: аэропорт на крышах Манхэттена

Afisha
Writer
Как вам идея построить аэропорт прямо на крышах Манхэттена, закрыв взлетными полосами весь Западный Мидтаун — от 24 до 71 улицы? Абсурд, правда? А в середине XX века так не казалось.
Крыша от Утюга до Центрального парка

Этот проект назвали New York City’s Dream Airport. «Аэропорт мечты», по версии журнала LIFE 1946 года, должен был «принести воздушное сообщение прямо в сердце Нью-Йорка и устранить необходимость добираться на лимузине в и из существующих аэропортов». Еще бы — большинство самых богатых кварталов Нью-Йорка оказались бы прямо у ворот аэропорта — ведь его планировали растянуть на 144 блока — с 24 по 71 улицу, и с Девятой авеню до Гудзона.

Всего махина должна была занимать 990 акров. Гениальная идея построить аэропорт прямо в Манхэттене пришла в голову магнату в области недвижимости Уильяму Зекендорфу, которому в то время принадлежали Chrysler Building и Astor Hotel. По сути, должен был получиться город в городе. Под взлетными полосами планировалось расположить рестораны, офисные помещения, залы ожидания и билетные кассы. А сам аэропорт должен был стать одновременно водным портом и принимать корабли, приходящие по Гудзону.По оценкам специалистов, этот аэропорт мог вполне потягаться с теми, что обслуживают Нью-Йорк. Предполагалось, что в час с взлетных полос Dream Airport будут подниматься 68 самолетов, для сравнения — из LaGuardia может вылететь 71 самолет в час, а из Newark и JFK — по 89. Реализация проекта стоила баснословных денег —  3 миллиарда долларов (космическая сумма даже сегодня, а уж для 40-х годов XX века и подавно).

Автор идеи настаивал в первую очередь на удобстве: ведь в случае появления взлеток прямо на крышах Мидтауна, нью-йоркцам не надо было бы ездить в Квинс, Флашинг или Нью-Джерси, чтобы улететь из аэропортов JFK, LaGuardia или Newark. Однако, несмотря на выгодное расположение, планы по строительству аэропорта провалились по ряду очевидных причин — начиная с дороговизны, заканчивая тем, что приземляться посреди города среди небоскребов как минимум небезопасно.

Лондонский собрат

Нью-Йорк был не единственным местом, где планировали построить аэропорт на крыше. В 1934 году Popular Science Monthly представил планы аэропорта над Темзой в Лондоне. Взлетно-посадочная полоса вела почти прямо к башне Вестминстерского дворца! По-видимому, в 1930-х и 1940-х годах у людей было существенно больше амбиций.

Взлетные полосы в Центральном парке

Однако амбициозные планы не умерли вместе с Зекендорфом, как и вопрос отдаленности аэропортов от Манхэттена. В 2009 году Manhattan Airport Foundation возродил амбициозный план Зекендорфа — правда теперь в виде шутки. Они разработали «проект» строительства аэропорта в… Центральном парке. И даже предлагали горожанам подписать петицию о «немедленном строительстве жизнеспособного и централизованного международного авиатранспортного узла в Манхэттене на благо всех жителей Нью-Йорка».Над этим можно было бы вдоволь посмеяться, если бы не 85 000 человек, которые эту петицию все же подписали.

Хотите узнать о других безумных Нью-Йоркских проектах? Читайте здесь. 

This may interest you

Вам также может быть интересно

Комментарии

Добавить комментарий
Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *
Ошибка
успех